| Erfasst am: | 08.10.05 |
| Aktualisiert am: | 24.7.08 |
| Fahrzeug: | CREE SAM |
| Motor Reihenschluß/Scheibenläufer/Drehstrom: | |
| Batteriehersteller: | Hawker |
| Batteriebezeichnung (zb. Yuasa EB90): | |
| Batterieart Gel/Flies/Säure/NiCd/Li: | |
| Blockspannung in V: | 12 |
| Kapazität in Ah C5: | 27 Ah ? C1 ca. 21 Ah |
| Kapazität in Ah C10: | |
| Anzahl Stück: | 15 Stück (14 Antrieb 1 Bordelektronik) |
| Preis pro Block: | 134 |
| Gewicht pro Block in Kg: | |
| Lebensdauer in Monaten: | |
| Lebensdauer in Km: | |
| Tägliche Fahrtstrecke: | |
| Maximalreichweite km: | 60km mit relativ neuen Akkus |
| Restreichweite (Batterie unbrauchbar): | 15 - Anfang Oktober 2005 nach rund 3000km |
| Mittlerer Fahrstrom in Ampere: | |
| Max. Fahrstrom in Ampere: | |
| Ladegerät Einzellader/Fronius/Ziwan/Trafo: | Zivan NG3 + PowerCheq |
| Anfangsladestrom in Ampere: | |
| Bemerkungen und sonstige Angaben: | Nach rund 3000km ist die Reichweite auf max. 15km gesunken (bei Oktober-Temeperaturen) Dies trotz Ausgleichsgeräten von PowerCheq !! Möglicherweise sind aber nur 1-3 Batterien geschwächt, dies wirkt sich dann auf die Gesamtleistung aus. Nachprüfen (SAM Aufschrauben) werde ich das aber erst bei entsprechenden Temperaturen)
Trotzdem muss ich ernüchtert feststellen, zwischen km 2500 (noch 30km Reichweite und 3000km (15km Reichweite) ist die Batterieleistung deutlich eingebrochen. Im Vergleich zu neuen Akkus ist nur mehr 1/4 der Ursprungsreichweite zu erzielen. Hat aber sicherlich auch was mit den Temeperaturen zu tun, eine Voll-Ladung ist derzeit bereits in ca. 45 Minuten erzielt, neue Akkus benötigten ca. 1,5 Stunden. |
| Vor und Zuname: | Matthias Köchl |
| Email: | info@elektromobil.com |